LEAN BURN   Suzukis Lean Burn Fuel Control-teknologi er designet til at spare brændstof, ved at levere den optimale blanding af brændstof og luft til motoren.

SELVJUSTERENDE TIMINGSKÆDE  Motoren har en vedligeholdelsesfri timingkæde. Et enkelt, men effektivt design får kæden til at løb gennem et olie-bad, for at holde den smurt, og inkluderer en automatisk hydraulisk kædestrammer, for at holde korrekt justering for vedligeholdelsesfri drift.

SUZUKI LET START-SYSTEM  Starten bliver hurtig og nem med Suzukis let start-system. Ingen grund til at holde nøglen, bare drej den én gang, og start-systemet forbliver aktiveret indtil motoren starter. Systemet leverer en mere jævn og forbedret start.

LEAN BURN  Suzukis Lean Burn Fuel Control-teknologi er designet til at spare brændstof, ved at levere den optimale blanding af brændstof og luft til motoren.

SELVJUSTERENDE TIMINGSKÆDE  Motoren har en vedligeholdelsesfri timingkæde. Et enkelt, men effektivt design får kæden til at løb gennem et olie-bad, for at holde den smurt, og inkluderer en automatisk hydraulisk kædestrammer, for at holde korrekt justering for vedligeholdelsesfri drift.

SUZUKI LET START-SYSTEM  Starten bliver hurtig og nem med Suzukis let start-system. Ingen grund til at holde nøglen, bare drej den én gang, og startersystemet forbliver aktiveret indtil motoren starter. Systemet leverer en mere jævn og forbedret start.

BATTERI-FRI BRÆNDSTOF INDSPRØJTNINGSSYSTEM

Denne påhængsmotor har batterifri elektronisk brændstofindsprøjtning. Et bemærkelsesværdigt kompakt og let indsprøjtningssystem er designet til at passe ind i disse påhængsmotorer, uden at tilføje unødvendig masse eller vægt. Hvad mere er, det fungerer uden batteri og giver hurtigere start, jævnere drift, og mere acceleration under alle forhold.

FORSKUDT KRUMPTAPAKSEL

Ved at placere krumtapakslen lidt fra centeret af cylinderen reduceres det laterale tryk mod cylindervæggen, når stemplet bevæger sig op og ned i cylinderen. Resultatet er glattere stempelbevægelse, hvilket forbedrer drifts effektiviteten.

RULLEVIPPEARME

For at øge motorens driftseffektivitet har Suzukis ingeniører indarbejdet ruller med indvendige lejer på ventil vippearmen. Dette reducerer friktion i vippearmsdriften, og skaber en mere mekanisk effektiv motor.

DIREKTE INDSUGNING

Et nyt motorcover-design giver det direkte indsugningssystem en jævnere, køligere luftgennemstrømning der øger motorens driftseffektivitet. Dette, sammen med et nyudviklet luftfilter, giver højere effekt fra en lille motor volumen.

SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM

Til overvågning af motorens ydeevne og driftsbetingelser i realtid, bruger systemet en 32-bit ECM til at forudsige brændstofbehov og levere en mere præcis brændstofblanding i hele påhængsmotorens driftsområde. Resultaterne viser betydelige forbedringer i brændstoføkonomien i hele effektområdet, herunder cruising-området, hvor motoren bruges størstedelen af tiden.

BATTERI-FRI BRÆNDSTOF INDSPRØJTNINGSSYSTEM Denne påhængsmotor har batterifri elektronisk brændstofindsprøjtning. Et bemærkelsesværdigt kompakt og let indsprøjtningssystem er designet til at passe ind i disse påhængsmotorer, uden at tilføje unødvendig masse eller vægt. Hvad mere er, det fungerer uden batteri og giver stadig hurtigere starter, jævnere drift, og mere acceleration under alle forhold.

SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM Til overvågning af motorens ydeevne og driftsbetingelser i realtid, bruger systemet den 32-bit onboard ECM til at forudsige brændstofbehov og levere en mere præcis brændstofblanding i hele påhængsmotorens driftsområde. Resultaterne viser betydelige forbedringer i brændstoføkonomien i hele effektområdet, herunder cruising-området, hvor motoren bruges størstedelen af tiden.

BATTERI-FRI BRÆNDSTOF INDSPRØJTNINGSSYSTEM Denne påhængsmotor har batterifri elektronisk brændstofindsprøjtning. Et bemærkelsesværdigt kompakt og let indsprøjtningssystem er designet til at passe ind i disse påhængsmotorer, uden at tilføje unødvendig masse eller vægt. Hvad mere er, det fungerer uden batteri og giver stadig hurtigere starter, jævnere drift, og mere acceleration under alle forhold.

SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM Til overvågning af motorens ydeevne og driftsbetingelser i realtid, bruger systemet den 32-bit onboard ECM til at forudsige brændstofbehov og levere en mere præcis brændstofblanding i hele påhængsmotorens driftsområde. Resultaterne viser betydelige forbedringer i brændstoføkonomien i hele effektområdet, herunder cruising-området, hvor motoren bruges størstedelen af tiden.

BATTERI-FRI BRÆNDSTOF INDSPRØJTNINGSSYSTEM Denne påhængsmotor har batterifri elektronisk brændstofindsprøjtning. Et bemærkelsesværdigt kompakt og let indsprøjtningssystem er designet til at passe ind i disse påhængsmotorer, uden at tilføje unødvendig masse eller vægt. Hvad mere er, det fungerer uden batteri og giver stadig hurtigere starter, jævnere drift, og mere acceleration under alle forhold.

SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM Til overvågning af motorens ydeevne og driftsbetingelser i realtid, bruger systemet den 32-bit onboard ECM til at forudsige brændstofbehov og levere en mere præcis brændstofblanding i hele påhængsmotorens driftsområde. Resultaterne viser betydelige forbedringer i brændstoføkonomien i hele effektområdet, herunder cruising-området, hvor motoren bruges størstedelen af tiden.

LETVÆGT OG KOMPAKT Suzukis ingeniører har formået at gøre denne motor så let og kompakt som muligt, hvilket gør det både nemt og let at transportere den!

LETVÆGT & KOMPAKT Ud over et stilfuldt udseende, kan den nydesignede og udviklede Suzuki DF6A prale med de uovertrufne lette 24,0 kg (S-aksel-modeller). Den lavere vægt har optimeret bærbarheden, samt funktionsevnen.

LET START EFTER OPBEVARING Fordi den integrerede overliggende brændstoftank og envejsventil tillader brændstofforsyning ved hjælp af tyngdekraften, kan motoren startes uden at fjerne motor coveret – selv efter længere tids opbevaring.

TREVEJS OPBEVARING Det nye brændstof- og smøre-system tillader ekstremt praktisk opbevaring af påhængsmotoren på tre sider (bagbord, styrbord eller front)

LETVÆGT & KOMPAKT Ud over et stilfuldt udseende, kan den nydesignede og udviklede Suzuki DF5A prale med de uovertrufne lette 24,0 kg (S-aksel-modeller). Den lavere vægt har optimeret bærbarheden, samt funktionsevnen.

LET START EFTER OPBEVARING Fordi den integrerede overliggende brændstoftank og envejsventil tillader brændstofforsyning ved hjælp af tyngdekraften, kan motoren startes uden at fjerne motor coveret – selv efter længere tids opbevaring.

TREVEJS OPBEVARING Det nye brændstof- og smøre-system tillader ekstremt praktisk opbevaring af påhængsmotoren på tre sider (bagbord, styrbord eller front)

LETVÆGT OG KOMPAKT Ud over et stilfuldt udseende, kan den nydesignede og udviklede Suzuki DF4A prale med de uovertrufne lette 24,0 kg (S-aksel-modeller). Den lavere vægt har optimeret bærbarheden, samt funktionsevnen.

LET START EFTER OPBEVARING Fordi den integrerede overliggende brændstoftank og envejsventil tillader brændstofforsyning ved hjælp af tyngdekraften, kan motoren startes uden at fjerne motor coveret – selv efter længere tids opbevaring.

TREVEJS OPBEVARING Det nye brændstof- og smøre-system tillader ekstremt praktisk opbevaring af påhængsmotoren på tre sider (bagbord, styrbord eller front)